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      江鈴汽車與福特汽車擬設立合資公司 注冊資金2億落戶上海自貿區

      2021-09-28 16:27:13來源:北京商報

      出售重卡業務、引入“新掌門”向東后,同處轉型期的江鈴汽車和福特汽車選擇再聯手。9月26日,江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱“江鈴汽車”)發布公告稱,擬與福特汽車公司(以下簡稱“福特”)共同出資設立控股子公司。據了解,江鈴福特起于商用車。自1995年江鈴汽車與福特汽車達成戰略合作協議后,江鈴福特于1997年引入福特全順并涉足輕型客車市場,隨后在商用車領域快速發展。

      面對消費者對乘用車的需求及電動化普及,年來江鈴汽車開始積極拓展乘用車市場,力圖開拓除輕型商用車外的新藍海市場。但推行多年“商乘并舉”戰略后,江鈴汽車的乘用車板塊依然較為薄弱。目前,江鈴福特已導入撼路者、領界、領裕三款SUV車型,雙方合資公司成立后,對于江鈴汽車來說,將進一步拓展乘用車業務,而此前在華調整業務運營管理模式的福特汽車,也將在長安福特之外,開辟乘用車雙線市場。

      注冊資金2億,落戶上海自貿區

      公告顯示,江鈴汽車與福特汽車擬設立的合資公司注冊資金為2億元,公司類型為有限責任公司,注冊地址為中國(上海)自由貿易試驗區。

      該公司經營范圍包括汽車、新能源汽車整車、汽車零配件、新能源汽車電附件、插電式混合動力專用發動機、分布式交流充電樁、集中式快速充電站、新能源汽車換電設施、新能源汽車生產測試設備的銷售及其他相關配套業務等(最終以審批登記機關核準的經營范圍為準)。

      從持股比例上來看,江鈴汽車出資1.02億元,持有51%股權;福特出資9800萬元,持有49%股權。事實上,合資公司成立前,江鈴汽車在1995年便牽手福特,1997年共同開發的首款高端輕型客車產品——全順正式推出,但一直以來雙方并未成立合資公司,福特作為江鈴汽車第二大股東持股比例達32%。此次,江鈴汽車與福特成立合資公司,既說明雙方進一步緊密合作,也意味著江鈴汽車在此前與福特進行商用車合作基礎上,雙方的乘用車業務合作也釋放出加速信號。江鈴福特一直以商用車見長,2015年起開始轉向乘用車,并提出“商乘并舉”戰略,力圖開拓除輕型商用車外的新藍海市場。不過,推行多年“商乘并舉”戰略后,江鈴汽車的乘用車業務依然較為薄弱,在整體銷量中的占比僅為11%,加速提振乘用車業務成為當務之急。

      江鈴汽車相關負責人表示,新合資公司為江鈴汽車與福特共同合作加快乘用車業務拓展、加速渠道能力提升、推動客戶體驗創新升級的重要載體。“新合資公司將充分利用雙方優勢資源,提高運營效率。此次合作是進一步強化江鈴汽車與福特發展商用車的同時,在乘用車業務方面的全新舉措。”他說。

      同時,江鈴汽車方面表示,雙方共同出資設立控股子公司,是致力于為江鈴汽車生產的福特品牌整車提供分銷服務,也可以通過經銷商批售或終端客戶直銷的方式進行經營。

      “甩包袱”“拓市場”,雙方各取所需

      江鈴汽車與福特早已為新合資公司成立鋪路。

      此前,江鈴汽車發布“成為輕型商用車行業的領導者和福特高價比產品的提供者”的戰略愿景。今年5月,江鈴汽車發布公告,擬以不低于7.64億元的價格,公開掛牌出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%股權;今年8月,江鈴汽車與沃爾沃卡車經協商一致,就公司向沃爾沃卡車出售交易股權簽署《關于江鈴重型汽車有限公司100%股權的股權轉讓協議》。隨后,沃爾沃中國卡車官網發布聲明稱:“通過收購由江鈴汽車100%控股的江鈴重汽,沃爾沃卡車將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產基地。”

      年來,中國重卡市場發展迅速,但江鈴重汽并未分得紅利。數據顯示,2019年江鈴重汽凈虧損高達3.04億元,去年虧損擴大至5.2億元。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示,7.8億資產變現讓江鈴汽車的現金流更加寬裕,能夠對輕型商用車和乘用車業務的發展形成更有力的支撐。同時,多線作戰也能分散車企精力,將重卡業務轉給沃爾沃為乘用車業務讓路,能夠在保持原有商用車矩陣的同時,將精力放到乘用車業務上。

      除出售重卡業務,江鈴福特在乘用車渠道上也開始發力。與此前和商用車共用銷售渠道不同,今年3月江鈴福特宣布將煥新乘用車渠道,建設“Family Space家空間·福特體驗店”。按照規劃,預計今年底“Family Space家空間·福特體驗店”將達180家,覆蓋國內大部分地區。在產品方面,今年上海車展,江鈴福特旗下全新中大型SUV領裕正式上市,同時領界S新增48V輕混系統車型,乘用車產品進一步擴容。

      此外,在出售重卡業務的同時,江鈴汽車還宣布,向東接任熊毅出任江鈴福特副總裁兼乘用車公司總經理。資料顯示,向東在加入江鈴福特乘用車前,曾在國內汽車行業領先的合資公司、豪華品牌及新勢力造車公司均擔任高管。

      從出售重卡業務、引入新掌門向東再到渠道獨立,江鈴福特一直在加速推進乘用車業務板塊。同時,江鈴福特的轉型也是福特在華戰略的體現。今年4月28日,福特中國宣布調整在華業務運營的管理模式,未來在中國市場的汽車業務核心布局將主要體現在福特品牌乘用車、商用車并重,同時成立福特品牌乘用車、商用車事業部。知情人士透露,“福特一直想拓寬市場,在乘用車市場開辟雙線戰場。未來,江鈴福特將投放更多乘用車產品,客戶體驗也會大幅優化,以推動福特中國‘更福特、更中國’戰略落地”。

      數據顯示,今年前8個月,江鈴福特銷量僅為3.5萬輛。業內人士表示,合資公司成立后,在渠道鋪設和產品規劃上會更加靈活,但江鈴福特如何提升品牌力并拉動銷量,仍是留給合資公司待解的考題。(記者 劉洋 劉曉夢)

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