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      加強溝通構建暢通的合作機制 英國將為中國新能源汽車歐洲發展提供支持

      2021-09-28 16:07:34來源:中國汽車報網

      中國政府承諾2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和;英國政府提出到2035年二氧化碳排放量將比1990年的水減少78%。中英兩國在實現碳中和、推動電動汽車發展方面都有著堅定的信心,加強合作是雙方實現各自減碳目標的重要途徑。對加強中英兩國汽車領域低碳發展間的合作,英國國際貿易部有關負責人在接受《中國汽車報》采訪時表達了強烈的意愿。

      加強溝通 構建暢通的合作機制

      “‘雙碳’目標是全世界各國面臨的共同任務,在促進碳排放轉型方面,有些國家進展快,有些國家進展慢。我們有必要攜起手來共同推進綠色零排放轉型發展,中英雙方可以在很多方面開展合作。”英國駐華貿易使節John Edwards(吳僑文)在接受《中國汽車報》記者采訪時強調,為了更好的促進各自低碳綠色轉型發展,中英正在進行各種探索,尤其是在新能源汽車方面,探討各種合作的可能,無論是政策方面的互相借鑒、學界代表的溝通,還是企業間的商業合作都有不錯的進展,這將有利于雙方降低碳排放。

      英國國際貿易部創新與工業產業中國區副總監Tony Clemson(柯牧申)則表示,綠色能源轉型是“雙碳”目標的重要內容。中國是世界上最大的汽車生產國和汽車市場,但中國的汽車出口卻不盡如人意,遠遠落后于其他汽車發達國家。而目前,中國已經明確了加大汽車出口的目標,尤其是在新能源汽車出口方面,中國車企已經取得了一些成績。“我們愿意和中國(的企業)開展各種合作,在技術創新等方面開展國際合作,幫助中國汽車尤其是新能源汽車更好的進入歐洲。”柯牧申如是說。

      眾所周知,向低碳綠色轉型,政府推動、政策引導起著至關重要的作用,中英兩國都在積極推動本國包括交通領域在內的綠色轉型發展,政府部門間的合作和政策間的相互借鑒也變得至關重要。英國國際貿易部和中國工信部建立了良好的雙邊磋商機制,還討論成立汽車工作小組,可以促進中英雙方在技術創新、標準等方面的溝通,“這是一個穩定的渠道臺,對加強雙方合作非常重要。”吳僑文說道。

      日前,中國汽車工程學會與英國汽車制造商和貿易商協會簽署了《中英零排放汽車合作倡議》,提出5點倡議:一,促進政策研究和信息交流,進一步完善相關合作機制,推動先進電動汽車在全球更廣泛的應用,為解決氣候、環境和交通問題作貢獻;二,促進公共領域和私人領域消費者和商業電動汽車應用,推動雙方企業、研究機構建立合作伙伴關系;三,支持充電基礎設施部署及標準互認。致力于部署符合雙方目標的公共領域充電和加油基礎設施網絡;四,加強知識共享和能力建設。專門針對電動汽車政策規劃和技術創新能力建設需要的研究成果、最佳實踐以及經驗教訓,將通過出版和行動來進行傳播;五,促進新能源汽車、智能網聯汽車供應鏈的合作。

      英國將為中國新能源汽車歐洲發展提供支持

      “英國制定了2050年凈零排放目標,汽車行業的目標要更提前一些。我們明確2030年將停售新生產的燃油車,2035年汽車行業實現零排放。為此,我們將施行一系列促進政策,促進企業低碳綠色發展轉型的步伐。”吳僑文介紹,在這些系列政策中,有很多與新能源汽車的發展息息相關,如2020年7月開始的汽車轉型基金項目,將提供10億英鎊的基金幫助,促進汽車行業低碳發展;2020年10月英國首相提出的綠色工業革命10點計劃,旨在推動能源、交通等領域的綠色發展,加速零排放汽車的市場推廣。其中有13億英鎊的投資,將涉及充電樁的建設等方面。“這些政策允許符合條件的外國背景的企業參與,已經有中國企業申請了相關計劃。”吳僑文表示在汽車行業的綠色低碳發展過程中,英國政府歡迎更多有實力的中國企業到英國發展。吳僑文強調,在英國,最大的車企并非英國本土企業,而是國外的,美國的福特、日本的日產等外國車企在英國都有不錯的發展,在汽車領域英國持開放的態度,歡迎更多中國企業來此發展??履辽暌矎娬{:“我們更歡迎更多中國車企來英國生產,而不是僅僅把中國生產的汽車出口到英國。”

      柯牧申還進一步表示,一些中國的企業,還可以通過在英國的發展,借助英國與歐盟的聯系,進一步拓展在歐洲大陸發展的步伐,如在汽車認證方面等。認證在汽車的市場化推廣中非常重要,中國的汽車出口到歐洲,必須經過當地的認證,而不同國家的重復認證會給車企帶來成本的增加和麻煩。中國車企的相關產業在英國完成認證,可以同時出口到歐洲其他國家,幫助中國車企更好的打開歐洲市場。

      吳僑文強調,汽車行業的低碳轉型必須系統推進,構建綠色發展的生態體系,需要企業、研發機構等各方通力合作,促進包括車輛、電池技術等產業鏈上下游技術的共同發展,構建綠色供應鏈體系。汽車轉型基金項目不僅將為相關企業的低碳轉型發展提供資金支持,英國政府還將為所有有實力的企業提供全方位的投資服務。“中國在新能源汽車的發展方面取得了很大成功,一些企業也具有了相當的競爭力,中國目前生產了全球50%的新能源汽車。中國新能源汽車已經出口到了歐洲很多國家,上汽MG的電動汽車在英國也很受歡迎。上汽、長安等一些中國車企還在英國設立了研發中心。今年,中國電池企業遠景動力聯手日產宣布在英國建立電池超級工廠。中國新能源汽車產業鏈上的企業在英國可以有更好的發展。”柯牧申進一步介紹,英國的一些企業也正在參與中國本土的新能源汽車發展,如氫燃料電池汽車零部件企業莊信萬豐、電力傳統系統GKN、能源企業英國石油(BP)等,也都來到中國發展,中英雙方在新能源汽車領域的合作正在加強。

      不過,吳僑文也強調,標準的統一在新能源汽車的發展過程中至關重要,標準的不統一可能會掣肘新能源汽車行業的快速發展,尤其是充電標準的不統一會增加成本、嚴重阻礙新能源汽車的市場推廣進程。他提出,希望中英兩國在加強政策、信息溝通的同時,加強標準方面的互聯互通,為新能源汽車的發展構建良好的發展環境。(王金玉)

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